L'héritage britannique des jetées a été en plein boom dans des stations balnéaires pendant l'ère Victorienne. Les premières jetées au bord de la mer ont été construites en Angleterre au début du 19e siècle. À l'origine construit comme des débarcadères en bois simples pour des excursions en bateau, les jetées se sont plus tard développées en lieux de divertissement complexes, avec des pavillons ornés, la ferronnerie délicate et l'éclairage exotique.

 

Au service de la ville de Ryde sur l'île de Wight, côte du sud de l'Angleterre, c'est la plus vieille jetée de plaisir au bord de la mer du monde. La jetée de Ryde s'est ouverte le 26 juillet 1814.

C'était l'introduction des chemins de fer qui, pour la première fois, a permis aux gens ordinaires de voyager vers les stations balnéaires. Avant 1850, il y avait une douzaine de jetées dans les stations balnéaires britanniques. En fournissant une passerelle sur la mer, les villes à la mode et les extensions de promenade littorale ont permis aux vacanciers d'être près de la mer à tous les moments même à marée basse.

Comme la révolution industrielle a gagné sur l'allure, les piles de fer ont été présentées ont été littéralement vissé dans le sol, fournissant assez de rigidité pour soutenir une gamme entière de divertissements et d'attractions le long de la longueur de la jetée, de théâtres aux salles de jeux, de salles de danse aux bowlings. Ouvert en 1855, la Jetée Margate était la première de cette nouvelle race de jetée, satisfaisant les besoins de milliers de touristes. Avant 1900, il y avait 80 jetées avec quelques villes au bord de la mer ayant deux ou trois jetées.

 

En faisant des remarques sur l'allure du développement des jetées dans les années 1890, un commentateur a dit qu'il serait nécessaire de changer la carte de l'Angleterre et la représenterait comme une créature énorme du type de porc-épic, avec des jetées gigantesques au lieu des cannettes.

 

Margate Pier, Kent, 1855 :

Margate revendique un certain nombre de première pour la jetée Victorienne magnifique. C'était la première jetée du célèbre concepteur de jetée Eugenius Birch, la première jetée de fer qui avait été un débarcadère en bois de 1100 pieds appelé "Jarvis Landing Stage" depuis 1824 - longtemps avant le règne des jetées de plaisir. Un navire dérivant et des dégâts de tempête ont en fin de compte mené la mort de la jetée, quelques reliques peuvent être trouvé dans le Musée de Margate.

 

Great Yarmouth’s Britannia Pier, Norfolk, 1858 :

En mesurant à l'origine 700ft, la structure en bois a été utilisée pour des performances de bande du soir et des soirées musicales en plein air. Comme Grand Yarmouth a grandi dans l'importance devenu une destination de jour férié, la structure en bois a été remplacée par une construction d'acier, logeant un pavillon de 2000 sièges.

 

Southport Pier, Merseyside, 1860 :

De 3,600 pieds, Southport est la deuxième jetée la plus longue en Grande-Bretagne après Southend, mais à un moment donné a atteint 4380 pieds.

Un câble a exploité le tramway ouvert en 1865, fonctionnant le long de la promenade au fond de la jetée et un tram a fonctionné lors des aspects divers depuis, fermant seulement récemment en juin 2015 en raison des coûts de maintenance.

 

Worthing Pier, West Sussex, 1862 :

Ouvert comme un pont-promenade de 960 pieds, Worthing a été mis à jour et amélioré en 1888 avec un pavillon à 650 places. Quand seulement la tête de jetée a échouée et est restée après des dégâts de tempête le Lundi de Pâques, 1913, c'est devenu affectueusement connu comme "l'Île de Pâques".

 

Blackpool North Pier, Lancashire, 1863

Destiné seulement comme une promenade, la popularité de Blackpool comme un recours au touristique majeur a forcé la plus vieille et la plus longue de ses trois jetées à offrir d'autres attractions incluant des théâtres et des bars. Tandis que les autres jetées de Blackpool ont distrait les classes de travail avec des salles de jeux et la danse de plein air, la jetée du nord a attiré une clientèle de classe supérieure avec des concerts orchestraux et des comiques respectables. Conçu par Eugenius Birch, c'est les plus vieilles restantes de ses quatorze jetées.

 

Brighton West Pier, East Sussex, 1866 :

Conçu par Eugenius Birch pour attirer le tourisme à Brighton, la jetée de l'ouest a été construite pendant le boom des années 1860. À son sommet en 1919, elle a attiré deux millions de visiteurs, mais sa popularité a été abandonné après la Deuxième Guerre mondiale, fermant finalement en 1975 après que les propriétaires ont déposé le bilan. La décrépitude et deux feux majeurs en 2003 lui ont rendu une simple coquille de son ancien aspect.

 

Birnbeck Pier, Weston-super-mare, Somerset, 1867

En servant d'un point de pension pour des navires à vapeur à Bristol dans le Canal, Birnbeck était populaire auprès des touristes pendant les derniers temps du 19ème et le début du 20ème siècles et est la seule jetée en Angleterre qui lie le continent avec une île. Conçu par Eugenius Birch, il est désigné dans le cadre de l'Angleterre "l'Héritage en danger", étant une épave et vulnérable suite à son délabrement depuis 1994.

 

Saltburn Pier, North Yorkshire, 1869 :

En arrivant à Saltburn en 1861, le Stockton et le Chemin de fer Darlington ont incité une croissance dans le tourisme qui a incité la construction d'une jetée de 1500 pieds avec un débarcadère de navire à vapeur et un Palan(un Engin de levage) de Falaise pour fournir l'accès de la ville via la falaise raide.

 

Eastbourne Pier, East Sussex, 1870 :

Ouvert par Lord Edward Cavendish, le fils du 7e Duc du Devonshire, la jetée était de 1000 pieds de long et avec ses bandes et théâtre, a seulement offert à la classe la plus haute du divertissement.

Vers la mer à la fin de la jetée se trouvait un pavillon en forme de dôme de 400 sièges, qui a été plus tard remplacé par un théâtre de 1000 sièges, un bar, une chambre noire et une suite de bureau. À mi-chemin le long de la jetée, il y avait deux salles. Conçu par Eugenius Birch, elle a été construite sur des échasses reposant sur des tasses sur le fond de la mer pour que la structure entière puisse se déplacer pendant le mauvais temps.

 

Clacton Pier, Essex, 1871 :

La première construction était à l'origine une structure en bois de 480 pieds de long et 12 pieds de largeur, servant d'une station d'accueil pour des navires à vapeur. Pour devenir une destination populaire pour des excursions, la jetée a été prolongé en 1893 à 1180 pieds et d'un pavillon et d'autres installations de divertissement ont été ajoutées. Le feu et des dégâts de tempête ont causé la faiblesse structurelle significative, mais un projet de restauration ambitieux a été entrepris en 1994 pour créer un parc d'attractions moderne.

 

Hastings Pier, East Sussex, 1872 :

Conçu par Eugenius Birch la jetée à l'ouest de Brighton et la jetée d'Hastings d'Eastbourne a été ouvert le premier jour férié d'août "Bank Holiday" en 1872. Après une histoire tumultueuse de dégâts pluviaux, des feux et des tentatives pour ne pas sauver la jetée, elle s'est fermée en 2008. La Loterie nationale finançant la restauration en 2012, a finalement relancé une reconstruction majeure et planifier l'ouverture de la jetée le 27 avril 2016.

 

Rhyl Pier, Wales, 1872 :

Endommagé par des bateaux et des tempêtes et finalement démoli en 1972, la jetée s'est étendue sur 2,355 pieds dans la mer au nord au Pays de galles et a inclus un chemin de fer. À côté été debout le Théâtre du Pavillon orné en forme de dôme.

 

Llandudno Pier, Wales, 1877 :

Avec ces 2295 pieds, Llandudno est la jetée la plus longue du Pays de Galles et est souvent choisi pour le bord de la mer Victorienne et Édouardienne en filmant les emplacements. Un Théâtre de Pavillon à 2, 000 places s'est ouvert en 1886 avec trois scènes et une véranda flamboyante de fonte dirigée vers la mer façade. Elle a brûlé complètement en 1994 et n'a pas été remplacé.

 

Skegness Pier, Lincolnshire, 1881 :

Au moment de son ouverture, la jetée, avec ses 1,842 pieds, était la quatrième la plus longue en Angleterre. En représentant une salle et une salle de concert à la tête de la jetée, elle a été endommagé par un bateau dérivant en 1919 et aujourd'hui fait seulement 387 pieds de long.

 

Folkestone Pier, Kent, 1888 :

Ouvert par la Dame Folkestone le 21 juillet 1888, le pavillon de la jetée pouvait accueillir 800 clients et fourni des divertissements intellectuels pour la clientèle en grande partie aristocratique de Folkestone. Une promenade sur la jetée coûte 2 pennies.

Southend Pier, Essex, 1889 :

Passant du temps à la mer qui était considérée bon pour sa santé et où beaucoup de Londoniens Victoriens sont venus à Southend pour cette raison. Mais la mer recule à Southend à plus d'un mile, nécessitant que la structure de 60 pieds originale soit prolongée à 7,000 pieds, faisant de cette jetée la plus longue en Europe et la jetée de plaisir la plus longue dans le monde aujourd'hui.

 

Morecambe Pier, Lancashire, 1896 :

À l'origine en prolongeant de 1800 pieds dans la mer d'Irlande la Baie de Morecambe, la jetée a subie la tempête et le feu l'endommagante, mais delà continu à être persévérer malgré tout, fournissant le divertissement jusqu'en 1978 où elle a été finalement démoli.

 

Herne Bay Pier, Kent, 1899 :

Complété en 1899 de 3,787 pieds, c'était la deuxième jetée la plus longue en Angleterre jusqu'à la démolition en 1978. Toujours existante c'est aujourd'hui le restaurant qui est devenu plus tard un guichet et un café. À une distance courte de l'entrée, un grand auvent de concert a logé l'orchestre Cremona local et un tram électrique qui coûtait 1 penny pour prendre les gens d'une fin de la jetée à l'autre.

 

Colwyn Bay Pier, North Wales, 1900 :

En ouvrant en juin 1900 sur une longueur de 750 pieds, la jetée a inclus un pavillon à 2500 sièges massif dans le style de Moorish Revival.En vantant un grand balcon s'étendant autour des trois côtés de la salle, le pavillon a représenté une fosse d'orchestre. Malgré beaucoup de changements de propriété en raison des difficultés financières, des feux et plusieurs tentatives de régénération, la jetée est en mauvais état et en écroulement.